3月26日，人民日报报道了“保险与4s店被指存利益输送，车险投保人成冤大头”一文，引发业内强烈关注。汽车4s店与保险公司之间，究竟还有怎样的利益黑幕？华西城市读本记者就此展开调查。
保费逐年增高 增幅最高30%
买了车的车主们都知道，现在不论是修理厂还是4s店，出了事故以后，只要车主愿意，在当初你购买车险的地方，他们就能为你免费把一切理赔事宜搞定。至于花了多少钱，具体修换了哪些零部件，车主一概不用过问，只需每年按时投保即可。
“这样的操作方式，对于车主来说，损失的就是：第一年高10%，第二年高20%，第三年高30%的保险费(第四年开始也只高30%)。”一位保险业内人士向记者透露，他说，对于整天都很忙碌的车主来说，这确实为他们省了不少事。
代理保险理赔 形成利益空间
出险报案以后，保险公司与4s店究竟是如何操作的呢？
“一般情况下，保险公司的保单都有一个最高理赔金额，而对于车主，一年可以出险报几次案，每次报案报修什么样的范围，4s店一般都会事先给你讲明。”一位从事维修多年的师傅表示，在限定了理赔次数与金额以后，4s店代理理赔，其与保险公司之间的利益黑幕空间就此形成。业内人士
保 险公司运用精算原理 ，一 般情况下稳赚不赔 。4s店再高的维修费用也由车主承担 。而消费者就成了冤大头 ，无论是修车还是买保险，都得自己掏钱。读本揭秘
三大利益黑幕已成“行规”
根据业内人士的反映，一般情况下，汽车4s店与保险公司间的利益黑幕有以下三种操作方式，并且已成为了一种行业潜规则：
1、低报高赔
车主出险报给4s店以后，本身是个很小的擦挂，但4s店为了获取更多的理赔金额，他们可以重新制造事故现场，并通知理赔专员前往定损。“打点好理赔专员及保险公司，他们将轻松获得更多保险理赔，4s店也可为来年车主购买更多车险奠定基础。”
2、偷梁换柱
出险报案以后，4s店通常会跟保险公司串通好，提高定损的金额。“在某些零配件损坏以后，一般可以维修好的，4s店通常会定损报为更换，但在实际维修的过程中，依然只是维修，并未更换新的零配件。”为了维护4s店的利益，并激励其来年销售出去更多的车险保单，保险公司一般都会默认此操作。
3、“优质优价”
4s店维修，一般只认可原厂原配件维修，否则，车辆再次出险或定损，将无法享受4s店的质保政策。“在这种情况下，每家4s店的零配件相当于都是一种垄断，定价多少全都由自身说了算，尤其在定损报给保险公司的时候，通常都会提高一定的利润比例。”对于此种情况，保险公司也会跟4s店达成一种协议，目的自然是为了促成更多的保单与保费。
